Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо сказал, что надеется набрать очки на Гран-при Монако, несмотря на то, что будет вынужден стартовать с пит-лейн.

«Такое случается, теперь ничего не поделаешь. Надеюсь, что Фелипе удастся успешно провести квалификацию. Посмотрим, как распределятся позиции, и тогда решим, на что рассчитывать. Безусловно, в Монако тяжело стартовать последним, но гонка длинная. В 2006 году Михаэлю Шумахеру удалось финишировать пятым, стартуя последним. Моя цель на завтра – набрать очки», – цитирует Алонсо Autosport.

1. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") – 1:50.13,355

2. Феттель (Германия, "Ред Булл") – отставание 0,448

3. Кубица (Польша, "Рено") – 1,675

4. Масса (Бразилия, "Феррари") – 2,666

5. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 4,363

6. Шумахер (Германия, "Мерседес") – 5,712

7. Алонсо (Испания, "Феррари") – 6,341

8. Росберг (Германия, "Мерседес") – 6,651

9. Сутиль (Германия, "Форс Индия") – 6,970

10. Лиуцци (Италия, "Форс Индия") – 7,305...

13. ПЕТРОВ (Россия, "Рено") – 5 кругов.

Выиграв Гран При Монако, Марк Уэббер сказал, что это был один из лучших дней в его жизни: стартовав с поула австралиец уверенно провел гонку, и возглавил личный зачет чемпионата...

Марк Уэббер: «Я на седьмом небе! Безусловно, это один из лучших дней в моей жизни, ведь победа в Монако – особенное достижение! Все началось с победы во вчерашней квалификации, но гонка на этой трассе – настоящее испытание, длившееся два часа.

Пришлось потрудиться – состояние трассы менялось по ходу Гран При, постоянно приходилось обгонять аутсайдеров, несколько раз выезжала машина безопасности, и каждый раз нужно было без ошибок провести рестарт, следить за состоянием шин. Был полный набор базовых задач, которые надо было решить.

Войти в число победителей Гран При Монако, среди которых Айртон Сенна и другие гонщики – это очень здорово! Мы проложим напряженно трудиться, и победили потому, что два с половиной года работали – сначала над RB5, затем над RB6, – команда удивительно стабильно прогрессировала. Мы с оптимизмом смотрим в будущее, и сегодня добились максимального результата. Теперь надо постараться, чтобы повторять это как можно чаще».

Команда «Уильямс» официально подтвердила версию, согласно которой причиной схода Рубенса Баррикелло на Гран-при Монако стала плохо закрепленная крышка люка дренажной системы на трассе.

«После расследования, команда «Уильямс» подтверждает, что незакрепленная крышка люка дренажной системы стала причиной схода Рубенса Баррикелло. После того, как гонщик проехал по люку, крышку сорвало, она ударила в левую заднюю подвеску и сломала ее. В результате аварии автомобиль был серьезно поврежден. Об этом инциденте было сообщено в ФИА», – говорится в официальном заявлении «Уильямса».